Mașinile de cusut Union – Singer-ul ascuns în spatele unui alt nume?
- reconditionaribyan
- acum 2 zile
- 6 min de citit
Continuăm seria dedicată mașinilor de cusut vechi care au trecut prin atelierul nostru cu o mașină care, la prima vedere, pare să aibă o mică problemă de identitate.
Union.
Pentru a spune povestea Union, trebuie să începem cu... Singer.
Singer ajunge în Rusia
La sfârșitul secolului al XIX-lea, Singer era deja unul dintre cei mai mari producători de mașini de cusut din lume.
Compania era americană, dar Rusia devenise o piață atât de importantă încât importul mașinilor din străinătate devenise costisitor.
Singer decide atunci să producă direct în Imperiul Rus.
În anul 1900, compania cumpără teren la Podolsk, un mic oraș aflat la aproximativ 40 de kilometri de Moscova.
Doi ani mai târziu, în 1902, fabrica începe producția.
Și aici începe povestea care, peste mai bine de un secol, avea să ne aducă în atelier o mașină Union care seamănă izbitor cu un Singer.
Singer devine „Зингеръ”
Pentru piața rusă, până și celebrul nume Singer a primit o identitate locală.
Pe mașinile fabricate pentru această piață apare logo-ul rusificat:
ЗИНГЕРЪ
Adică Singer, scris cu alfabetul chirilic și ortografia rusă a epocii.
Unele dintre mașinile produse la Podolsk purtau și prestigioasa mențiune potrivit căreia compania era furnizor al Curții Imperiale.
Singer devenise enorm în Rusia.
În 1913, fabrica din Podolsk ajunsese să producă peste 600.000 de mașini casnice într-un singur an – aproximativ 2.500 pe zi.
În 1914, Rusia era una dintre cele mai importante piețe Singer din lume.
Dar Singer era american... sau german?
Aici apare una dintre cele mai interesante curiozități din această poveste.
Singer era o companie americană.
Și totuși, în Rusia, mulți o considerau germană.
Confuzia nu a apărut chiar fără motiv.
Înainte ca Singer să preia direct distribuția în Rusia, mașinile sale fuseseră comercializate prin Georg Neidlinger, un cetățean german care avea depozitul central la Hamburg și o rețea de zeci de puncte de vânzare în Rusia.
Mai târziu, fabrica din Podolsk avea să fie condusă de Walter Frank Dixon, de origine germană, iar o parte din documentația companiei era redactată în limba germană.
Pentru cumpărătorul obișnuit, granița dintre o companie americană, distribuția germană și fabrica rusească nu era întotdeauna atât de evidentă.
Singer devenise aproape o marcă „internațională” înainte ca acest cuvânt să fie folosit așa cum îl folosim astăzi.
Revoluția schimbă numele, dar nu șterge fabrica
Apoi vine anul 1917.
Revoluția Rusă schimbă radical lumea în care funcționa fabrica Singer.
În 1918, fabrica de la Podolsk este naționalizată.
Pentru câțiva ani producția este aproape oprită, dar uriașa infrastructură industrială nu dispare.
Utilajele există.
Muncitorii și experiența tehnică există.
Iar mașina Singer care fusese produsă aici ani la rând era deja bine cunoscută.
Când producția este reluată, mașinile nu mai poartă vechea identitate comercială.
La început apar sub numele Gosșveimașina, iar din 1931 sub marca:
PMZ – Podolski Mekhaniceski Zavod, adică Fabrica Mecanică Podolsk.
Singer dispăruse de pe emblemă.
Dar nu și din ADN-ul tehnic al mașinii.
De la Singer la Podolsk... și la Union
Aici ajungem la numele care ne interesează.
UNION.
Mașini aparținând familiei constructive Podolsk/PMZ au circulat și sub această denumire, inclusiv exemplare din familia 2M.
Iar când le privești, asemănarea cu Singer este evidentă.
Nu este însă doar o încercare de a face o mașină care „să semene cu Singer”.
În spatele asemănării există o continuitate industrială reală.
Fabrica fusese construită de Singer.
Acolo se produseseră Singer.
După naționalizare, fabrica, experiența și tradiția constructivă au continuat sub control sovietic.
Este Union un Singer ascuns sub altă etichetă?
Răspunsul corect este puțin mai interesant decât un simplu „da”.
Nu este un Singer original căruia cineva i-a schimbat eticheta.
Dar nici asemănarea nu este întâmplătoare.
Este mai corect să spunem că Union aparține unei familii de mașini care păstrează o puternică moștenire constructivă Singer, dezvoltată într-o fabrică ce fusese ea însăși construită pentru Singer.
Cu alte cuvinte:
numele s-a schimbat, țara s-a schimbat, regimul politic s-a schimbat, dar o parte din ADN-ul mecanic a rămas.
Și acesta este unul dintre motivele pentru care istoria acestor mașini este atât de fascinantă.
Curiozități despre Singer, Podolsk și Union
Știați că Singer își rusificase inclusiv logo-ul?
Pe mașinile destinate pieței ruse apare Зингеръ, o adaptare chirilică a numelui Singer.
Știați că fabrica Singer din Podolsk producea sute de mii de mașini pe an?
În 1913 ajunsese la peste 600.000 de mașini casnice anual.
Știați că mulți ruși credeau că Singer era o companie germană?
Distribuția inițială prin Hamburg, personalul german și documentele redactate în germană au contribuit la această confuzie.
Știați că după Revoluția Rusă fabrica Singer nu a dispărut?
A fost naționalizată, iar producția a continuat ulterior sub alte nume.
Știați că din 1931 mașinile produse la Podolsk purtau marca PMZ?
Era abrevierea pentru Fabrica Mecanică Podolsk.
O mașină simplă, robustă și reparabilă
Union-ul pe care îl vedem noi este o mașină mecanică pentru cusătură dreaptă.
Union pe picioare de Singer
Să revenim în atelier.
Când am primit mașina, ceva nu se potrivea.
Partea de sus era Union.
Dar scheletul din fontă spunea foarte clar:
SINGER.
Nu știm cine a făcut această combinație.
Nu știm nici când.
Cel mai probabil, la un moment dat în viața mașinii, capul Union a fost adaptat pe un suport Singer disponibil.
Astfel de intervenții nu sunt neobișnuite la obiectele utilitare. Atunci când o masă se deteriora sau un mecanism nu mai putea fi folosit, oamenii reutilizau ceea ce aveau.
Nu se gândeau că, peste zeci de ani, cineva va încerca să stabilească dacă toate componentele au ieșit împreună din fabrică.
Important era ca mașina să funcționeze.
Dar în cazul nostru combinația are o ironie istorică extraordinară:
o mașină Union, descendentă constructiv din familia Singer, ajunsese din nou... pe picioare de Singer.
Parcă obiectul încerca să ne spună singur povestea pe care aveam să o descoperim mai târziu.
Două blaturi până am ajuns unde trebuia
Recondiționarea nu a fost chiar simplă.
Blatul existent nu putea fi păstrat în forma în care ajunsese la noi, iar adaptarea mașinii pe suportul Singer trebuia rezolvată corect.
Am realizat un blat nou.
Nu ne-a mulțumit.
L-am făcut din nou.
Nu doar frumoasă. Funcțională.
După partea de tâmplărie a urmat mecanica.
Mașina a primit o revizie mecanică completă.
Componentele au fost verificate, curățate și lubrifiate, iar sistemul a fost reglat astfel încât mașina să poată funcționa din nou.
Pentru că, așa cum am mai spus și despre celelalte mașini care au trecut prin atelier:
dacă mecanismul poate fi salvat, nu vrem doar un obiect decorativ.
Vrem să coasă.
O mașină care și-a spus singură povestea
La început am văzut doar o nepotrivire:
Union sus. Singer jos.
După documentare, am început să o privim altfel.
Mașina din atelierul nostru nu este un ansamblu original Singer și nici nu vrem să o prezentăm astfel.
Este un obiect care a trecut prin modificări de-a lungul vieții sale.
Dar tocmai această modificare ne-a făcut să-i căutăm povestea.
Și am ajuns de la un suport din fontă pe care scria SINGER la o fabrică ridicată la Podolsk în 1900, la logo-ul rusesc Зингеръ, la Revoluția Rusă, la naționalizarea fabricii, la PMZ și, în cele din urmă, la Union.
Poate că expresia „un Singer ascuns sub altă etichetă” nu este tehnic perfectă.
Dar, ca poveste, nu este deloc departe de adevăr.
Pentru că în spatele formei și mecanicii Union se mai poate recunoaște o parte din istoria Singer.
Iar exemplarul ajuns în atelierul nostru parcă a vrut să ne dea un indiciu:
și-a păstrat chiar picioarele Singer.
Astăzi are un blat nou, mecanismul revizuit și este din nou funcțională.
O mașină cu două nume, o istorie complicată și încă multe povești de cusut.
Aceasta este povestea Union.
Surse și documentare – UNION / Podolsk
Artefact – Ministerul Culturii al Federației Ruse – Mașină de cusut manuală Podolsk 2M
Fișa muzeală – mașină de cusut Podolsk
Exemplar muzeal și documentare privind producția Podolsk.
Singer Sewing Info – Fabrica Singer din Podolsk
Singer Sewing Info – Podolsk Factory
Documentare privind construirea și dezvoltarea fabricii Singer de la Podolsk și istoria acesteia.
Nähmaschinenverzeichnis – Podolsk, istoria fabricii
Nähmaschinenverzeichnis – Geschichte Podolsk
Cronologie și documentare tehnică privind mașinile produse la Podolsk.
Rossiyskaya Gazeta – istoria Singer/Zinger în Rusia
Rossiyskaya Gazeta – istoria Singer în Rusia
Material istoric privind Singer și prezența companiei pe piața rusă.
Russian Life – „An Unfortunate Misunderstanding”
Russian Life – Singer în Rusia
Material complementar privind istoria și percepția mărcii Singer în Rusia.
Violity – manual PMZ/UNION, clasa 12, 1937
Manual mașină de cusut PMZ / UNION, 1937
Exemplar de manual de epocă utilizat ca material documentar și comparativ.
Remont Shveinyh Mashin – UNION 122-1-3-0 / PMZ
Mașină de cusut UNION – exemplar comparativ
Utilizat pentru comparații de model și construcție.
Reddit – r/vintagesewing, discuție despre o mașină UNION sovietică
Sursă comunitară utilizată numai pentru comparații și observații tehnice.
Wikipedia – Podolsk
Podolsk – context geografic și istoric
Sursă secundară pentru context general.
Documentare proprie: examinarea directă și fotografierea mașinii de cusut UNION ajunse în atelier, înainte, în timpul și după intervențiile de restaurare – Recondiționări by Ana.
Comentarii