Stella – eleganță, sidef și mecanică germană de la Clemens Müller
- reconditionaribyan
- Aug 15
- 6 min read
Updated: 7 days ago
Unele mașini de cusut vechi impresionează prin mecanică. Altele prin poveste. Stella le are pe amândouă.
Corpul negru este acoperit cu decorațiuni aurii și motive florale, placa mașinii strălucește prin mici inserții de sidef, iar mânerul alb din porțelan contrastează elegant cu metalul închis la culoare.
La prima vedere, pare aproape un obiect decorativ.
Dar sub toată această eleganță se ascunde un mecanism german robust și o surpriză pe care noi nu o mai întâlniserăm până acum în atelier: o suveică lungă și îngustă.
Pe brațul mașinii stă scris cu litere aurii:
STELLA
Iar micul medalion metalic ne spune cine a fabricat-o:
Clemens Müller – Dresden.
Și de aici începe povestea.
Mașina de cusut Stella produsă de Clemens Müller, restaurată în atelierul nostru, este un exemplu spectaculos al producției de la Dresda, prin bogăția decorului și mecanismul său cu suveică lungă.
Clemens Müller – de la Singer la Dresda
În spatele numelui Stella se află unul dintre pionierii industriei germane a mașinilor de cusut.
Clemens Müller s-a născut în 1828 și s-a format ca mecanic. La începutul anilor 1850 a plecat în Statele Unite, unde a cunoscut direct noua industrie a mașinilor de cusut și a lucrat inclusiv în mediul Singer.
Întors în Germania, în 1855, și-a început propria producție la Dresda. Arhivele de Stat ale Saxoniei consemnează întreprinderea sa drept prima fabrică de mașini de cusut din Dresda.
Afacerea s-a dezvoltat spectaculos.
În 1875, Clemens Müller producea dej mașina cu numărul 100.000. Exemplarul jubiliar, o mașină „Saxonia”, se păstrează și astăzi la Technische Sammlungen Dresden.
Până în 1912, fabrica depășise două milioane de mașini produse.
Printre numele sub care au fost comercializate mașinile Clemens Müller s-au numărat Original Saxonia, Veritas și Stella.
Iar Stella avea să devină una dintre cele mai elegante apariții ale producătorului din Dresda.
Stella – un nume vechi de peste 125 de ani
Când a apărut prima Stella?
Nu avem încă un document care să ne ofere cu certitudine anul lansării. Avem însă ceva foarte frumos: publicitate originală de epocă.
Într-o reclamă germană din 1898, Clemens Müller își promovează explicit:
„Veritas- u. Stella-Nähmaschinen”
– mașinile de cusut Veritas și Stella.
În aceeași reclamă, fabrica anunța că produsese deja 850.000 de mașini de cusut.
Este fascinant să vezi numele STELLA într-o reclamă de acum mai bine de 125 de ani și apoi să privești același nume, scris cu litere aurii, pe mașina ajunsă la noi.
S-au păstrat și cataloage Clemens Müller în care sunt prezentate diferite mașini Stella și Veritas. Asta ne arată că Stella nu trebuie privită neapărat ca un singur model care a rămas neschimbat, ci ca un nume sub care au existat mai multe variante și configurații.
Exemplarul nostru nu mai are un număr de serie vizibil, deși l-am căutat în zonele accesibile ale mașinii.
De aceea preferăm să nu-i atribuim un an exact de fabricație pe baza asemănărilor cu alte exemplare. Putem însă spune cu certitudine că Stella era deja comercializată la sfârșitul secolului al XIX-lea.
Când o mașină de cusut trebuia să fie și frumoasă
Privind Stella noastră, este greu să nu te întrebi:
de ce atâta ornamentație pentru o mașină de cusut?
Pe fondul negru apar fileuri și motive aurii, flori policrome și mici elemente irizante din sidef. Piesele metalice strălucitoare completează decorul, iar manivela are un elegant mâner din porțelan.
Nimic din toate acestea nu era necesar pentru realizarea unei cusături.
Dar mașina de cusut domestică era și un obiect care rămânea la vedere în casă. Producătorii acordau atenție nu numai mecanismului, ci și aspectului exterior, iar unele exemplare au primit decorații surprinzător de elaborate.
În cazul Stella, mecanica și decorul coexistă spectaculos.
Nu avem un catalog care să numească această variantă în mod oficial „model de lux”, dar putem spune ceea ce obiectul ne arată:
este o mașină realizată cu o preocupare pentru aspect care depășește cu mult stricta funcționalitate.
Sideful – unul dintre cele mai frumoase detalii
La prima vedere, micile elemente colorate pot părea pictate.
Nu sunt.
Stella păstrează inserții irizante de sidef, care capătă nuanțe diferite în funcție de lumină.
Astfel de ornamente transformau suprafața neagră a mașinii într-un adevărat decor.
O Stella cu manivelă
Exemplarul nostru este acționat manual, prin manivelă.
Nu avea nevoie de electricitate și nici de mecanismul mare cu pedală pe care îl asociem adesea mașinilor vechi de cusut.
O mașină montată pe o bază din lemn și acționată manual putea fi amplasată și transportată mai ușor decât una instalată permanent într-o masă cu pedală.
Iar mânerul din porțelan este unul dintre acele mici detalii pe care astăzi le privim aproape ca pe o bijuterie, dar care aveau și un rol foarte practic: era partea pe care utilizatorul o ținea permanent în mână pentru a pune mecanismul în mișcare.
Surpriza de sub placă: suveica lungă
Aceasta a fost una dintre curiozitățile care ne-au atras cel mai mult atenția în timpul restaurării.
Stella noastră are suveică lungă – Langschiff.
Cei mai mulți dintre noi suntem obișnuiți cu mica bobină rotundă ascunsă sub ac.
Aici lucrurile arată cu totul altfel.
Suveica este îngustă și alungită, iar în interiorul ei se află bobina cu firul inferior. În timpul coaserii, mecanismul deplasează suveica pentru a participa la formarea cusăturii.
Pentru noi a fost o întâlnire interesantă cu o tehnologie mai veche.
Clemens Müller folosea sisteme cu suveică lungă încă din a doua jumătate a secolului al XIX-lea și sunt cunoscute și exemplare Stella construite după acest principiu.
Este genul de detaliu care nu se vede atunci când privești mașina într-o vitrină, dar care spune enorm despre epoca în care a fost construită.
Stella ajunge la Miclăușeni
Și acum revenim la mașina din fotografiile noastre.
Mașina a ajuns la Castelul Sturdza de la Miclăușeni prin donație,nu a aparținut familiei Sturdza.
Este o precizare importantă, pentru că atunci când vorbim despre patrimoniu trebuie să separăm întotdeauna ceea ce știm de ceea ce ne-ar plăcea să ne imaginăm.
Dar putem face un mic exercițiu de imaginație.
O mașină de acest tip, bogat ornamentată, cu sidef, decorațiuni aurii, lemn și porțelan, nu ar fi fost deloc străină unui interior elegant european de la cumpăna secolelor XIX–XX.
Restaurare, nu recondiționare
Pentru noi, această mașină a avut și o semnificație aparte.
De data aceasta nu am realizat o recondiționare.
Am realizat o restaurare a unui obiect destinat expunerii muzeale.
Scopul nu a fost ca Stella să arate nouă.
Am urmărit păstrarea materialului istoric și recuperarea elementelor care puteau fi salvate.
Au fost îndepărtate depunerile și produsele de coroziune, iar componentele din lemn au fost curățate și lipite acolo unde a fost necesar.
O atenție deosebită a necesitat decorul.
Modelele originale erau încă vizibile în anumite zone, dar prezentau pierderi.
Aceste urme au devenit reperul nostru.
Am refăcut manual elementele decorative acolo unde desenul original putea fi citit, urmărind modelele păstrate pe obiect, nu inventând unele noi.
Inserțiile de sidef au fost curățate cu grijă, iar intervențiile au fost realizate folosind materiale și produse specifice restaurării.
Am vrut ca vizitatorul să poată vedea din nou ceea ce fabricantul din Dresda a dorit să se vadă acum mai bine de un secol:
negrul profund al corpului, strălucirea decorațiunilor, irizațiile sidefului și eleganța unei mașini care trebuia să fie în același timp utilă și frumoasă.
O poveste care continuă la Castelul Sturdza de la Miclăușeni
Nu îi cunoaștem primul proprietar.
Nu avem seria care să ne permită, deocamdată, să îi stabilim anul exact de fabricație.
Dar îi cunoaștem creatorul.
Știm că a fost produsă de Clemens Müller la Dresda, că numele Stella exista încă din secolul al XIX-lea și că mecanismul cu suveică lungă, manivela cu mâner din porțelan și bogatul decor cu sidef ne vorbesc despre o altă epocă a obiectelor domestice.
Iar acum îi cunoaștem și cel mai recent capitol.
După restaurare, Stella își continuă povestea la Castelul Sturdza de la Miclăușeni, nu doar ca o veche mașină de cusut, ci ca un obiect care unește mecanica, designul și meșteșugul unei lumi de acum mai bine de un secol.
Și poate că acesta este cel mai frumos rol pe care îl poate primi astăzi:
să nu mai coasă material, ci să coasă împreună fragmente de istorie.
Surse și documentare
Deutsche Digitale Bibliothek – documente istorice Clemens Müller
Universitätsbibliothek Heidelberg – document istoric digitalizat
Universitätsbibliothek Heidelberg – document istoric digitalizat
Sewing Machine Companies Chronochart – index al producătorilor
AntiqueSearch – Stella / exemplar comparativ și discuție de identificare
Kunst & Trödel – exemplar comparativ de mașină de cusut
Documentare proprie: examinarea directă și fotografierea mașinii de cusut STELLA – Clemens Müller, Dresden, înainte și în timpul intervențiilor de restaurare, în atelierul Recondiționări by Ana.
Comments